Pünktlich zur kommenden eBike-Saison 2026 erscheint die dritte Generation des Lemmo One. Mit dem Collab.Ride bringt der Berliner Hersteller ein weiteres eBike mit seinem patentierten E+Bike-Konzept auf den Markt.
Der Anspruch bleibt derselbe: ein Rad, das gleichzeitig E-Bike und klassisches Fahrrad ist – aber ergänzt um immer mehr smarte Features. Lemmo bietet uns auch bei seinen neuen Modellen (Core-, Urban- & Dynamic-Edition) sowohl ein E-Bike als auch ein Fahrrad ohne elektrische Unterstützung. Kern des Konzepts ist der entkoppelte Motor, der das Rad bei Bedarf wie ein normales Fahrrad ohne Widerstand fahren lässt. Neben einem stärkeren Heckmotor erwartet uns eine elektrische Automatikschaltung bei der Version mit Kette.
Das Collab.Ride ist in vielerlei Hinsicht eine klassische Weiterentwicklung des Vorgängers MK2:
- Hohe Reichweite mit einem 531Wh Akku (bei Idealbedingungen [laut Lemmo] bis zu 100km)
- Neue elektrische Automatikschaltung
- Leicht mit insg. 18 kg Gesamtgewicht (15kg Bike + 3kg Smartpac)
- Das Smartpac (Akku, Konsole & GPS) bleibt Teil der Lemmo-Identität
- 3 Rahmenkonfigurationen St (Step-Through), L und XL (für Körpergrößen zwischen 160-200cm)
- 52 Nm Heckmotor mit Dual-Mode-Antrieb (mit 30% mehr Leistung als im MK2)
- Sauberes, aufgeräumtes Design mit integrierter Beleuchtung
- Konfigurierbar als eBike mit Fahrradkette oder Riemen
In 3 Editionen im eBike-Haus erhältlich:
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Basisversion:
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Komfort:
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Sportlich:
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Doch warum heißt das Collab.Ride dann nicht einfach nur MK3, wenn es so ähnlich ist?
👉 Weil sich dann doch so einiges beim neuen Lemmo ändert… so viel, dass es nicht nur ein MK3 ist…
Neue Features umfassen:
- Erweiterte Diebstahlsicherung mit 7 Sicherheitsstufen, darunter Alarmfunktion (100dB), Verriegelung (Smartpac- & Hub-E-Lock) und GPS-Tracking (auch über Apple Find-My)
Für uns im eBike-Haus in Leipzig eine großartige Erweiterung, da Fahrraddiebstahl in Großstädten zu einem immer größeren Problem wird.
- Integrierte Smartphone-Halterung: praktisch ins Design integriert & erweiterte App-Anbindung mit weiteren Spezifikationsmöglichkeiten
Da das eBike mit der App über das Smartphone eingestellt wird & darüber Informationen vermittelt werden, ist die Inklusion einer Halterung im Fahrradrahmen für uns ein logischer Schritt
- Digitale Steuerung und Einführung von unterschiedlichen Fahrmodi, die über das neue FEAVA-System geregelt werden
Die FEAVA (Fully Electrified AI-Centric Vehicle Architecture) von Lemmo ist die neue zentrale Komponente, die alle elektrischen & intelligenten Teile vereint. Sie ist das Herzstück, das versucht, sich intelligent an den Fahrer und die Fahrweise anzupassen. Darunter fallen vorgeschlagene Fahrmodi, aber auch die neue Automatik-Schaltung.
- Die neue elektronische Automatikschaltung
Für uns die spannendste Neuerung. Mit einem „Multi-Sensor-System“ soll ein „natürliches und reaktionsschnelles Fahrgefühl“ entstehen, ganz ohne selbst zu schalten. Diese automatische, adaptive 9-Gang-Kettenschaltung ist dabei erstmal nur für die Version mit Kette verfügbar.
Unser Blick auf das Collab.Ride
Positiv fällt uns auf:
- Das bewährte E+Bike-Konzept bleibt
- cleanes, durchdachtes & aufgeräumtes Design, kein Schnickschnack
- erweiterter Fokus auf Sicherheit und Diebstahlschutz
- Lemmo geht mutige Schritte, traut sich etwas & integriert innovative Features
Mit Vorsicht betrachten wir:
- die Automatikschaltung, die technisch anspruchsvoll ist und im Zusammenspiel mit Sensorik und Software eine große Herausforderung darstellt
Gerade diese Automatik bleibt ein Feature, auf das wir sehr gespannt sind. Die technischen Voraussetzungen für einen funktionierenden, automatischen 10-Gang-Schalter sind anspruchsvoll, und es bleibt abzuwarten, ob Lemmo sie vollständig meistert. Besonders die Verknüpfung & Übertragung der Daten von Drehmoment, Trittfrequenz, Geschwindigkeit und Steigung in die Automatikschaltung sehen wir als äußerst anspruchsvolles Hindernis. Gelingt es, wäre das Collab.Ride ein weiterer großer Schritt in Lemmo´s Entwicklung.
Wer nicht mit Automatik fahren möchte, kann das Collab.Ride natürlich trotzdem auch manuell schalten und ist nicht auf die Automatik angewiesen.
Preis und Einordnung
Mit einem Einstiegspreis ab rund 2.790 Euro positioniert sich das Collab.Ride im mittleren Segment. Dafür bietet es viel Technik, die (wenn sie funktioniert) ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis verspricht.
Für wen wir das Collab.Ride empfehlen würden
Das Collab.Ride bietet viele neue technische Spielereien. Unserer Meinung nach richtet es sich deshalb an technikaffine Fahrer, die Lust auf neue Konzepte haben & sich auf die neueste Technik einlassen wollen.
Außerdem ist es in erster Linie (Core & Urban) ein City-eBike, das für das urbane Umfeld konzipiert wurde. Ideal, um zum Beispiel den Arbeitsweg mit dem E+Bike zu bestreiten & den Stadtverkehr zu meistern. Auf asphaltierten Straßen und auf kurzen bis mittellangen Strecken fühlt sich das neue Lemmo und der darauf sitzende Fahrer sicherlich am wohlsten.
Es ist durch die Diebstahlsicherung besser gegen Räuber geschützt & bleibt so leicht, dass man es problemlos in die Wohnung oder den Keller tragen kann.
Das abnehmbare Smartpac eignet sich super, um es über Nacht (3,5 h Ladezeit) zu laden & es kann auch als Powerbank für Laptop oder Smartphone genutzt werden (USB-C & USB-A Anschluss). Auf asphaltierten Straßen und auf kurzen bis mittellangen Strecken fühlt sich das neue Lemmo und der darauf sitzende Fahrer sicherlich am wohlsten. Als Begleiter in der Stadt ist es bestens eingesetzt und spielt dort seine Stärken erst so richtig aus!
Die Dynamic-Edition
Das Collab.Ride ist kein klassisches Touren- oder Offroad-eBike, das durch besonders hohe Reichweite, starke Federung oder eine hohe zulässige Tragkraft glänzt.
Dennoch kann die Dynamic-Edition mit seinen breiteren Reifen & dem stärkeren 63 Nm Heckmotor auch auf unwegsamen Strecken punkten. Und Falls der Akku mal nicht reicht, kann das Collab.Ride auch einfach im manuellen Modus gefahren werden. So sind auch Touren ins Leipziger Umland eine Leichtigkeit. Auf asphaltierten Straßen und auf kurzen bis mittellangen Strecken fühlt sich das neue Lemmo und der darauf sitzende Fahrer sicherlich am wohlsten.
Unser Fazit:
Ein innovatives E-Bike ist typisch für Lemmo. Es wird sich erst noch zeigen, wie gut die Automatikschaltung im Alltag wirklich funktioniert und wie sie später, falls notwendig, eventuell mit Software-Updates verbessert und angepasst werden kann. Wir sind gespannt und freuen uns auf das Collab.Ride bei uns im eBike-Haus! Wir halten euch auf dem Laufenden und geben euch Bescheid, sobald das Collab.Ride verfügbar ist und bei unsim Laden für Probefahrten bereitsteht. Natürlich bauen wir euch dann euer neues Collab.Ride in unserer Werkstatt zur Übergabe fachmännisch auf.
